Je ťažké s istotou povedať, či sa nakoniec presadí jedna technológia automobilového displeja. V budúcnosti je vysoko pravdepodobné, že viaceré technológie budú koexistovať, pričom rôzne technológie budú hrať úlohu v rôznych scenároch a modeloch vozidiel na základe ich vlastných vlastností.
Aktuálny stav a trendy na trhu automobilových displejov
Rast trhu: Zatiaľ čo priemysel displejov je v útlme, pričom trh s obrazovkami spotrebnej elektroniky klesá, trh automobilových displejov naďalej rastie a stáva sa novým ohniskom konkurencie pre výrobcov panelov. Ako sa automobilový priemysel posúva smerom k elektrifikácii, vytváraniu sietí, inteligencii a zdieľaniu, dopyt po rôznych displejoch v inteligentných kokpitoch sa neustále zvyšuje, čo vedie k neustálemu rastu trhu s automobilovými displejmi. Podľa Jiwei Consulting celosvetové dodávky automobilových predinštalovaných panelov presiahnu v roku 2022 200 miliónov kusov, čo predstavuje medziročný-nárast-o 6 % a do roku 2026 dosiahne 260 miliónov kusov so zloženým ročným rastom 4 až 5 %. Omdia predpovedá, že veľkosť globálneho trhu s automobilovými displejmi dosiahne v roku 2023 9,5 miliardy USD a do roku 2024 presiahne 10 miliárd USD, čím dosiahne 10,5 miliardy USD.
Vývojové trendy: -displeje vo vozidlách sa vyvíjajú smerom k väčším obrazovkám, vyššiemu rozlíšeniu, užším rámom, väčšej interaktivite, funkciám viacerých{1}}obrazoviek, integrácii viacerých{2}}obrazoviek a rôznorodým formám. Meniace sa požiadavky spotrebiteľov medzi vlastníkmi automobilov viedli výrobcov automobilov k úprave ich stratégií obstarávania, pričom uprednostňovali riešenia s väčším-rozlíšením, užším{5}}rámom a dotykovým-integrovaným-displejom vo vozidle. Napríklad podiel displejov s centrálnym ovládaním menších ako 7 palcov na trhu klesá, zatiaľ čo podiel displejov väčších ako 10 palcov sa zvyšuje. 2K a 4K v-displeji vo vozidlách sú čoraz bežnejšie a trhový podiel -mobilných{15} displejov vo vozidle neustále rastie. Elektrické vozidlá zároveň zahŕňajú rozpoznávanie hlasu a biometrické technológie na zlepšenie interaktívneho zážitku. Viac{18}}scenárska povaha automobilov spôsobuje, že funkcia viacerých{19}}obrazoviek je nevyhnutná; budúce autonómne vozidlá môžu mať viac ako 10 obrazoviek. Funkciu viacerých-obrazoviek sprevádza integrácia a zjednotenie, pričom viaceré obrazovky v rovnakom scenári sú racionálne navrhnuté tak, aby tvorili súdržný celok, a rôzne scenáre sú integrované prostredníctvom elektronických riadiacich jednotiek. Čo sa týka tvarových faktorov, výrobcovia automobilov vyššej kategórie uprednostňujú obrazovky nepravidelného tvaru, flexibilné obrazovky a priehľadné obrazovky. Napríklad BMW uzavrelo partnerstvo so Samsung Display a Samsung bude v nasledujúcich rokoch dodávať OLED obrazovky do vozidiel BMW. Automobily okrem toho úzko súvisia s bezpečnosťou ľudí a vyžadujú, aby-displeje vo vozidlách mali vysokú spoľahlivosť, odolnosť voči extrémnemu chladu a teplu a vysokú stabilitu.
Stav rôznych zobrazovacích technológií na trhu automobilových displejov
Nízke-LCD obrazovky (a-Si LCD)
Výhody: Dostatočná výrobná kapacita, vyspelá a stabilná technológia, spĺňa požiadavky automobilového priemyslu na veľké obrazovky a vysokú spoľahlivosť a ponúka nákladovú-efektívnosť.
Pozícia na trhu: V podstate štandardná výbava v automobiloch strednej{0}}až{1}}nízkej{2}}triedy, v súčasnosti ide o hlavnú technológiu zobrazovania automobilov s podielom na trhu presahujúcim 80 %. Na globálnom trhu s 80-90 miliónmi vozidiel je veľká väčšina modelov strednej-až{8}}nízkej{9}}triedy, ktoré sú-citlivé na cenu. Preto majú LCD obrazovky nízkej triedy stále obrovský potenciál na automobilovom trhu a budú ešte dlho dominovať na trhu s automobilovými displejmi.
Stredné-až{1}}vyššie-LCD obrazovky (LTPS LCD)
Výhody: Vyššie rozlíšenie, technológia In{0}}Cell, užšie rámy a vyšší jas.
Stav na trhu: Postupne prenikáme do stredných-až{1}}vysokých- modelov, pričom v súčasnosti majú trhový podiel presahujúci 15 %. Výrobné linky sú však neekonomické pri rezaní automobilových panelov väčších ako 13 palcov, ktoré nedokážu plne uspokojiť väčšie-veľkosti trhu automobilových displejov. Tianma a TCL CSOT investujú do výrobných liniek 8,6-generácie vrátane kapacity pre stredné-až{11}}vyššie obrazovky IGZO LCD. IGZO LCD však majú určité problémy so spoľahlivosťou; napríklad v podmienkach vysokej teploty a vlhkosti môžu dopované častice difundovať, čo spôsobí posun elektrických charakteristík. V súčasnosti sa v automobilových displejoch používa len malý počet.
Výhody OLED: Nízka spotreba energie, flexibilita, farebný gamut, vysoká obnovovacia frekvencia, priehľadnosť atď.
Trhové vyhliadky: Má väčší rozvojový potenciál na trhu špičkových{0}}obrazoviek pre automobilový priemysel. Výrobcovia-najvyšších automobilov majú veľký záujem o nové technológie zobrazovania. Spoločnosť LGD v spolupráci s výrobcami automobilov, ako je Lexus, vyvíja OLED a udržuje si absolútne vedúce postavenie na trhu automobilových displejov OLED.
Výhody obrazovky mini LED s podsvietením: Zlepšuje jas a kontrast obrazoviek LCD.
Vyhliadky trhu: Postupne prenikne na trh automobilových displejov v najbližších rokoch.
Výhody Micro LED displeja: Kombinuje všetky výhody OLED a Mini LED, vyznačuje sa vysokým rozlíšením, vysokým jasom, flexibilitou, tenkosťou a úsporou energie, vďaka čomu je veľmi vhodný pre automobilové zobrazovacie aplikácie.
Trhové vyhliadky: Ak sa dosiahne masová výroba, budúci trh s automobilovými displejmi môže patriť Micro LED.
Výhľad do budúcnosti pre automobilovú zobrazovaciu technológiu
Rôzne zobrazovacie technológie majú priestor na rozvoj na trhu automobilových displejov. Nízke-obrazovky LCD (-Si LCD) zostanú v krátkodobom horizonte hlavným prúdom, no ich podiel na trhu sa bude postupne znižovať vývojom technológií LCD strednej-až{4}}vyššej-triedy (LTPS LCD), OLED, Mini LED a Micro LED. V budúcnosti sa objaví situácia, keď v aplikáciách automobilového displeja bude koexistovať viacero zobrazovacích technológií. Rôzne technológie budú hrať úlohu v rôznych scenároch a modeloch vozidiel na základe ich vlastných vlastností. Napríklad LCD-obrazovky nižšej kategórie sa budú používať vo vozidlách strednej{10}}až{11}}nízkej{12}}triedy, zatiaľ čo OLED, Mini LED a Micro LED sa budú používať vo vozidlách vyššej{13}}triedy, čím budú spĺňať potreby rôznych spotrebiteľov a výrobcov automobilov.
